ダイハツからのお詫びに思う

全国のユーザーさんのもとにも同じような知らせが届いているのではないでしょうか。

認証申請による不正行為があり、該当するダイハツ車はリコールされ、修理が必要となったのです。

ダイハツの親会社、トヨタのホームページには、「『認証』とは、お客様に安心してクルマにお乗りいただくための様々な基準を満たしているかを、あらかじめ国に審査・確認いただくものであり、認証の適切な取得は、自動車メーカーとして事業を行う大前提であると考えております。今回ダイハツにおいて、その認証を軽視するような不正が行われていたことは、自動車メーカーとしての根幹を揺るがす事態であると、大変重く受け止めております」

とあります。

ダイハツとは利害関係のない第三者による委員会の調査報告が昨年12月20日に公表され、私も読みました。

ごく普通の従業員がなぜ不正行為を働いてしまったのか。
＊過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによる極度のプレッシャー
＊現場任せで管理職が関与しない態勢
＊ブラックボックス化した職場環境
＊法規の不十分な理解
＊現場の担当者のコンプライアンス意識の希薄化、認証試験の軽視

そして真の原因は、
＊不正対応の措置を講ずることなく短期開発を推進した経営の問題
＊ダイハツ開発部門の組織風土の問題（147人からヒヤリングやアンケートを行い、自己中心的な発想、叱責や非難、人員不足などがあるとしています）

こうした不正が1989年から発生していたことが明らかにされました。

第三者委員会は、原因を詳細に調べ上げ、再発防止の提言をしています。それを見届けるための外部専門家による委員会設置も進言しています。

ダイハツの認証不正はユーザーとしては本当に残念なことですし、安全性の軽視は自動車メーカの「根幹を揺るがす」大問題であると思います。ですが、この調査報告は説得力ある中身であり、ダイハツにはそれに沿った対応を強く求めたいと思います。

ところで13日、自民党が「裏金調査」なるものを公表しましたが、自己申告でまともな調査はしない、何に使われたのか、誰が主導したのかも聞いてもいません。再発防止どころか、バレなければまたやるんじゃないかという気さえします。こちらは、自浄能力が欠如しているのですから、国会という機関で明らかにしてもらうしかなさそうです。